（二）磁灶陶瓷业的发展 

　　磁灶窑所在地区丘陵环抱，岗峦起伏，九十九溪从西北向东南流经全境，经池店镇溜石村汇于晋江后注入泉州湾而入海，是古代泉州地区一条主要的水上交通要道。磁灶地区蕴藏着得天独厚的高岭土资源和丰富的柴草燃料。经过长时期的生产实践，制瓷技术不断得到提高。特别是自南朝以来，受浙江越窑系统工艺的影响，瓷业规模逐渐扩大。发展至宋元时代，泉州地区经济文化事业进入了鼎盛发展的阶段，如《宋史·地理志》所称：“民安土乐业，川源浸灌，田畴膏沃，无凶年之忧”。这时，磁灶窑场如雨后春笋蓬勃兴旺，陶瓷生产的工艺技术取得了杰出的成就，烧制出大量式样优美又实用价廉的陶瓷器，获得了国内外广大消费者的赞赏，为产品的大量外销赢得了广阔的市场。

　　（三）泉州发达的造船业 

　　泉州港是海上丝绸之路的重要港口，有发达的造船业和先进的造船航海技术。公元6世纪的南朝，文献上就有了泉州与海外交通的记载，那时泉州的大舶已可通达南洋的棱伽修国(即今马来半岛)。隋唐时期，泉州是当时全国的主要造船基地之一。五代时泉州的远洋帆船即可以运陶瓷、铜铁“泛于蕃国”。

　　两宋时期，泉州的造船业更是兴盛发达，宋人谢履《泉南歌》云：“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”。北宋《太平寰宇记》将“海舶”列为泉州土产，《诸蕃志》中称之为“泉舶”，可见泉州海舶相当普遍。当时泉州所建造的海船，无论在形制和船体的规模上都已经相当先进，质量居全国之首。宋人吕颐浩云：“南方木性与水相宜，故海舟以福建(泉州)为上，广东船次之，温、明船又次之”。此外，宋代泉州除官营造船业外，私营造船业更为发达，“漳、泉、福、兴化，凡滨海之民所造舟船，乃自筹财力，兴贩牟利而已”。

　　元朝时曾多次命泉州等地造船。元至元二十八年(1291年)，意大利旅行家马可·波罗奉忽必烈之命，护送阔阔真公主远嫁波斯。忽必烈下令“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，从泉州扬帆启航。据研究，这些四桅船是在泉州建造的。

　　由上可知，泉州造船业发达，航海技术先进，加之指南针在航海中的应用，使海运事业获得巨大的发展。

　　（四）泉州港高度繁荣的对外贸易 

　　唐代，泉州港已成为当时海上交通的重要港口，和广州、交州、扬州并称为我国四大贸易港，许多外商来泉州经商，出现了“船到城添外国人”、“市井十洲人”的繁荣景象。五代时期，中原战争频繁，沿海比较安宁，先后统治泉州的王延彬、留从效和陈洪进，都高度重视发展海外交通贸易，所以泉州的海外交通更加发展。这时的泉州窑已开始经营海外贸易陶瓷。《清源留氏族谱》载：“陶瓷、铜铁，泛于蕃国，取金贝而还，民甚称便”，可见此时泉州陶瓷已大量销往国外。

　　（来源：晋江史志2009.1）