晋交〔2021〕21号

晋江市交通运输局  晋江市发展和改革局

关于泉州南站站前核心区市政道路

工程初步设计及概算的批复

晋江市路桥建设开发有限公司：

根据晋江市发展和改革局《关于泉州南站站前核心区市政道路工程项目可行性研究报告的批复》（晋发改审〔2020〕183号，以下简称“工可批复”）确定的建设规模、技术标准和总投资，对本项目修编后的初步设计文件及概算批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）根据“工可批复”，原则同意该项目包含两条地面道路、三条进出站匝道和一段高架落客平台。其中梧桉路长度约143.53米，站前路长度约678.56米，B匝道长度约152.36米，C匝道长度约229.53米，D匝道约333.63米。主要建设内容为道路工程、桥梁工程、排水工程、电力管道工程、交通工程、附属设施。照明工程、绿化景观工程、给水管道、通信管道不在本工程设计范围。

（二）同意本项目梧桉路采用城市次干路标准设计，设计车速40公里/小时，其他道路采用城市支路标准设计，设计车速30公里/小时。

二、路线方案比选

初步设计总体路线方案基本合理，符合工可审查确定的路线走向。

综合“工可批复”、相关会议纪要、各部门意见，全线控制因素，原则同意设计单位提出的初步设计路线方案。

三、路基路面

（一）原则同意设计单位提出的梧垵路42m＝2m中央分隔带+2×（11m机动车道+1.5m侧分带+3.5m非机动车道+4m人行道含树池）路基横断面型式、设计参数和一般路基设计原则。原则同意站前路、B、C、D匝道及高架落客平台横断面型式、设计参数和一般路基设计原则。

（二）同意采用沥青路面及其结构组合设计方案，机动车道面层采用沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石；同意非机动车道采用沥青路面，人行道采用透水砖路面。

四、桥涵工程

原则同意设计单位提出的桥涵设计方案。本项目新建B、C、D三座匝道桥及高架落客平台一座，桥宽9~25.25m，全长760.2m，匝道桥上部结构采用20m~22m钢筋混凝土连续梁及一跨38m简支钢箱梁，高架落客平台采用26.2~26.4m预应力混凝土连续梁；下部结构采用分离式墩柱和独柱花瓶墩两种形式，桥台采用直立式桥台。

五、路线交叉工程

原则同意设计单位提出的路线交叉方案，全线共设置1处平交口。

六、综合管线工程

本项目梧垵路道路双侧敷设雨水管道，管径为DN600~DN1000；道路西侧非机动车道下敷设污水管道，管径为DN400。

站前路进站段（桩号GK0+020~GK0+160）道路双侧敷设雨水管道，管径DN800~DN1200；站前路标准段（桩号GK0+160~GK0+400）道路中间布置单根雨水管道，管径DN1350~DN1500；站前路出站段（桩号GK0+400~GK0+697）道路双侧敷设雨水管道，管径DN600~DN1500。

站前路进站段（桩号GK0+020~GK0+160）道路双侧敷设污水管道，管径DN400；站前路标准段和出站段（桩号GK0+160~GK0+697）道路北侧人行道下敷设污水管，管径DN400。

雨污水管道管径≤DN600采用HDPE缠绕结构壁管（B型），承插橡胶圈连接接口。管道覆土≤3m时，环刚度不小于8KN/m2；管道覆土＞3m时，环刚度不小于12.5KN/m2。管径＞600时采用II级钢筋混凝土管，承插橡胶圈连接接口。管道基础采用砂石基础。

梧垵路道路南/西侧的人行道下敷设12孔电力+2孔通信（φ200/3.2mm+φ110/2.8mm MPP管）电力电缆排管。

站前路北/西侧的人行道下敷设12孔电力+2孔通信（φ200/3.2mm+φ110/2.8mm MPP管）电力电缆排管。

七、交通工程及沿线设施

原则同意设计单位提出的交通工程和沿线设施方案，下阶段设计根据交警等相关部门意见，进一步完善沿线标志标线设计，确保行车安全。

八、设计概算

本工程初步设计概算编制基本符合有关规定。根据修编后的工程数量，核定本项目初步设计总概算为32029.46万元，其中建筑安装工程费12201.17万元，本项目总投资应控制在初步设计概算批复范围内。

九、工期

同意本项目工期按15个月控制。

请你司根据以上批复，尽快完成施工图设计，并严格执行基本建设程序，做好建设管理，按期完成建设计划。

附件：泉州南站站前核心区市政道路工程概算审查对比表

晋江市交通运输局      晋江市发展和改革局

2021年2月1日

附件

泉州南站站前核心区市政道路

工程概算审查对比表

单位：万元